Συγκρότημα κυλίνδρου ρυθμιστή τροχιάς με ελατήριο ανάκρουσης για εκσκαφέα Hitachi ZAX200-3G, σφυρήλατο κράμα χάλυβα υψηλής αντοχής, θερμική επεξεργασία, στεγανό

Συγκρότημα κυλίνδρου εφελκυσμού Hitachi ZAX200-3G
I. Βασικά σημεία πώλησης
1. Ακριβής προσαρμογή μοντέλου: Αναπτύχθηκε ειδικά για τον εκσκαφέα Hitachi ZAX200-3G, με θέσεις οπών, διαδρομή και διαστάσεις που ταιριάζουν με τα αρχικά εξαρτήματα σε αναλογία 1:1. Δεν απαιτείται δευτερεύουσα επεξεργασία, η εγκατάσταση είναι χωρίς προβλήματα και η άμεση αντικατάσταση είναι εφικτή.
2.Σφυρηλατημένο από υλικό υψηλής αντοχής: Το σώμα του κυλίνδρου είναι πλήρως σφυρηλατημένο από κράμα χάλυβα υψηλής αντοχής ανθεκτικό στη φθορά 45CrMo, χωρίς αδύναμα σημεία συγκόλλησης. Μπορεί να αντέξει κρούσεις βαρέως τύπου και να εξαλείψει τους κινδύνους ρωγμών και παραμόρφωσης.
3. Διαδικασία σβησμένου ελατηρίου: Τα ταιριαστά ελατήρια τάνυσης υφίστανται σβέση και σκλήρυνση σε υψηλή θερμοκρασία καθώς και μαύρη αντισκωριακή επιφανειακή επεξεργασία, επιτυγχάνοντας ταυτόχρονα ειδική σκληρότητα και σκληρότητα, με αντοχή στην κόπωση και αντοχή στη διάβρωση, χωρίς αποτυχία ανάκαμψης ακόμη και μετά από μακροχρόνια συμπίεση.
4. Σφράγιση ακριβείας και πρόληψη διαρροών: Το εσωτερικό τοίχωμα του κυλίνδρου λαδιού υιοθετεί τεχνολογία λείανσης υψηλής ακρίβειας, σε συνδυασμό με συνδυασμό στεγανοποίησης λαδιού και στεγανοποίησης σκόνης εισαγόμενης ποιότητας, επιτυγχάνοντας μηδενική διαρροή σε συνθήκες εργασίας υψηλής πίεσης, χωρίς απώλεια πίεσης ή εμπλοκή κατά τη μακροχρόνια χρήση.
5. Αυστηρή εργοστασιακή επιθεώρηση: Κάθε συγκρότημα υποβάλλεται σε 100.000 δοκιμές κόπωσης συν δοκιμές σφράγισης υψηλής πίεσης, καθιστώντας το κατάλληλο για σκληρές συνθήκες εργασίας όπως εξόρυξη, χωματουργικές εργασίες και κατασκευή υποδομών, με ανθεκτικότητα πολύ μεγαλύτερη από αυτή των συνηθισμένων εξαρτημάτων.

III. Βασικές Λειτουργίες του Προϊόντος
Το συγκρότημα κυλίνδρου τάνυσης είναι το "εξάρτημα ρύθμισης και προστασίας του πυρήνα" του οδοστρώματος του εκσκαφέα, το οποίο επηρεάζει άμεσα τη σταθερότητα της τροχιάς και τη διάρκεια ζωής του πλαισίου.
1. Ακριβώς ρυθμίστε την τάση της τροχιάς: Ρυθμίστε τη στεγανότητα της τροχιάς μέσω της προέκτασης και της ανάσυρσης του κυλίνδρου λαδιού για να αποτρέψετε τον εκτροχιασμό που προκαλείται από υπερβολικά χαλαρή τροχιά και επιταχυνόμενη φθορά των συνδέσμων τροχιάς και των κυλίνδρων τροχιάς λόγω υπερβολικής στεγανότητας, μειώνοντας σημαντικά τον ρυθμό φθοράς του πλαισίου.
2. Κρουστικό φορτίο βαδίσματος: Το ταιριαστό ελατήριο τάσης μπορεί να απορροφήσει τη δύναμη κρούσης που δημιουργείται κατά το περπάτημα, το τιμόνι και τη διέλευση εμποδίου του εκσκαφέα, αποτρέποντας τη σκληρή κρούση από το να μεταδοθεί απευθείας στον μηχανισμό οδήγησης και παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής του κινητήριου τροχού και του ρελαντί.
3. Αντισταθμίστε τη φυσική φθορά της πίστας: Καθώς φθείρονται οι ακίδες, οι δακτύλιοι και οι σύνδεσμοι της πίστας, η διαδρομή θα επιμηκύνεται σταδιακά. Ο κύλινδρος τάνυσης μπορεί να διατηρήσει μια σωστή κατάσταση τάσης μέσω αντιστάθμισης διαδρομής, αποφεύγοντας πιθανούς κινδύνους ασφαλείας που προκαλούνται από χαλαρές τροχιές.
4.Διατήρηση της σταθερότητας του μηχανισμού κίνησης: Η σταθερή τάση διασφαλίζει ότι η τροχιά παραμένει σε σωστή δικτύωση με τον κινητήριο τροχό και το ρελαντί ανά πάσα στιγμή, μειώνοντας το άλμα των δοντιών και την ανομοιόμορφη φθορά, επιτρέποντας ομαλότερες κινήσεις ταξιδιού και μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου και τα ποσοστά αστοχίας.
IV. Οδηγίες Εγκατάστασης και Λειτουργίας
1.Προετοιμασία πριν την εγκατάσταση
Καθαρίστε τα ιζήματα, τη λάσπη και τη σκουριά από το αδρανές κάθισμα στερέωσης και το πλαίσιο της τροχιάς, βεβαιωθείτε ότι η επιφάνεια στερέωσης είναι επίπεδη και χωρίς γρέζια, ώστε να αποφευχθεί η ανομοιόμορφη καταπόνηση μετά την εγκατάσταση να προκαλέσει παραμόρφωση του κυλίνδρου λαδιού.
Ελέγξτε εάν τα στεγανοποιητικά και τα ελατήρια του νέου συγκροτήματος κυλίνδρων είναι άθικτα, βεβαιωθείτε ότι όλα τα εξαρτήματα (παξιμάδια ρύθμισης, καλύμματα σκόνης κ.λπ.) είναι πλήρη και απαλλαγμένα από ζημιές κατά τη μεταφορά.
2.Βήματα Εγκατάστασης
1. Τοποθετήστε την τροχιά του εκσκαφέα σε ένα στερεό στήριγμα, χαλαρώστε αργά τη θηλή γράσου του αρχικού κυλίνδρου τάνυσης, απελευθερώστε το γράσο μέσα στην τροχιά και χαλαρώστε τη διαδρομή σε αποσπώμενη κατάσταση.
2. Αφαιρέστε το παλιό συγκρότημα κυλίνδρου λαδιού, καθαρίστε τις οπές στερέωσης, ευθυγραμμίστε τον νέο κύλινδρο λαδιού με το ρελαντί και τοποθετήστε τον σταθερά στο πλαίσιο της τροχιάς.
3.Σφίξτε ομοιόμορφα τα μπουλόνια στερέωσης για να αποφύγετε την παραμόρφωση της κάννης του κυλίνδρου που προκαλείται από μονόπλευρη πίεση. η ροπή του μπουλονιού πρέπει να αναφέρεται στα πρότυπα του αρχικού κατασκευαστή.
4.Μετά την εγκατάσταση, εγχύστε αργά γράσο μέσω της θηλής γράσου για να ρυθμίσετε την τάση της τροχιάς.
3. Πρότυπο ρύθμισης τάσης
1. Υπό συνθήκες χωρίς φορτίο σε επίπεδο έδαφος, η πτώση της διαδρομής θα πρέπει να ελέγχεται στα 20-30 mm (δηλαδή, η απόσταση από το έδαφος στο μέσο της διαδρομής).
2. Κατά τη ρύθμιση, το γράσο θα πρέπει να προστίθεται αργά για να αποφευχθεί το ράγισμα της κάννης του κυλίνδρου ή η ζημιά στη τσιμούχα λαδιού που προκαλείται από υπερβολική πίεση. Εάν ρυθμιστεί υπερβολικά, το γράσο μπορεί να απελευθερωθεί αργά από το εξάρτημα γράσου για ρύθμιση.
4.Καθημερινή Συντήρηση και Προφυλάξεις
1.Ελέγχετε τακτικά την επιφάνεια του κυλίνδρου λαδιού για διαρροή λαδιού και ελέγχετε εάν το ελατήριο είναι παραμορφωμένο ή σπασμένο. Αντικαταστήστε αμέσως τη τσιμούχα λαδιού εάν εντοπιστεί διαρροή για να αποτρέψετε την είσοδο ιζημάτων στον κύλινδρο λαδιού και την πρόκληση φθοράς.
2. Μετά από κάθε αντικατάσταση των δακτυλίων ακίδων τροχιάς και των συνδέσμων τροχιάς, είναι απαραίτητο να επιθεωρείτε ξανά και να ρυθμίζετε την τάση της τροχιάς για να αποφευχθεί η μη φυσιολογική τάση που προκαλείται από τη φθορά των εξαρτημάτων.
3. Αποφύγετε την παρατεταμένη λειτουργία σε κατάσταση υπερβολικής σύσφιξης, καθώς αυτό θα επιταχύνει τη φθορά των κυλίνδρων τροχιάς, των ρελαντί και των τροχιών, αυξάνοντας παράλληλα το φορτίο στον κινητήρα ταξιδιού.